压铸模具是模具中的一个大类。随着我国汽车摩托车工业的发展，压铸行业迎来了发展的新时期，同时，也对压铸模具的综合力学性能、寿命等提出了 高的要求。 模协秘书长罗百辉认为，要满足不断提高的使用性能需求仅仅依靠新型模具材料的应用仍然很难满足， 将各种表面处理技术应用到压铸模具的表面处理当中才能达到对压铸模具 、和高寿命的要求。在各种模具中，压铸模具的工作条件是较为苛刻的。压力铸造是使熔融金属在高压、高速下充满模具型腔而压铸成型，在工作过程中反复与炽热金属接触，因此要求压铸模具有较高的耐热疲劳、导热性、耐蚀性、冲击韧性、红硬性、良好的脱模性等。 压铸模具现状 在 压铸模具市场竞争日趋激烈的情境下，日本压铸模具业也在努力降低生产成本。在市场规模上，不论产值或国内需求以日本衰退 为明显。日本模具厂商在技术上较重视抛光与研磨加工制程，德国模具厂商则由提高机械加工与放电加工的精度与效率着手，以降低手工加工的时间。日本压铸模具业正逐渐将技术含量不高的模具转向人力成本低的地区生产，只在本国生产技术含量较高的产品，日本这种加快向转移的趋势，这使日本本国压铸模具使用量减少。 影响我国压铸模具业发展的因素分析 制约我国压铸模具行业发展的主要原因有： ，国内压铸模具在原材料的使用上面仍有许多不足之处； ，技术的落后，是我国压铸模具产业的发展受到了非常大的阻碍；第三，我国压铸模具业的配套体系也不完善。 焊接复合钢坯法,有若干个都提出了用焊接方法将两块以上连铸板坯制成一块复合板坯然后进行轧制的方法，在压缩比小于2.0的条件下，生产特厚钢板，代表性的为特许公开。该的技术要点是：1)复合板坯的制造：将连铸板坯相对的接合面用砂带研磨机研磨去除板坯的黑皮面，研磨厚度约2mm，将板坯叠放后放在真空室中，板坯界面之间的空气压小于1Pa，用电子束焊接或惰性气体保护焊将板坯四周密封焊牢。2)钢板轧制：将复合板坯加热(加热温度大于1000℃)，轧制成特厚钢板(压缩比小于2.0)，轧后冷却到500℃所用时间t(秒)应满足如t≥(Ra)2/0.15，Ra是接合面的粗度(μm)。说明中列举的 大规格是(308mm+308mm)板坯轧成340mm板材(压缩比1.8)。
本公司还供应上述产品的同类产品：铸造模具,铸铁模具,压铸模具
